1. Moottori
- Staattori: Valmistettu laminoiduista piiteräslevyistä, jotka muodostavat rautasydämen upotetuilla kuparilankakäämeillä, tyypillisesti kolmi-vaiheinen kuusi{2}}napainen malli.
- Roottori: Käyttää neodyymirautaboorikestomagneetteja. Napaparien määrä vaikuttaa nopeuteen ja vääntömomenttiin, yleisiä 4-8 paria.
- Ohjausmoduuli: Integroitu MOSFET-tehotransistorit ja mikroprosessori takaamaan tarkan kommutoinnin ja ylikuormitussuojauksen.
2. Mekaaninen voimansiirto ja apujärjestelmät
- Vaihteisto: Kierre- tai planeettavaihteistorakenne muuntaa suuren-nopean moottorin tehon hiontaan sopivaksi vääntömomentiksi, ja alennussuhde vaihtelee tyypillisesti välillä 5:1–10:1.
- Jäähdytysjärjestelmä: Alumiiniseoskotelo jäähdytyselementeillä ja joissakin malleissa sisäänrakennetulla-tuulettimella takaavat jatkuvan alle 70 asteen käyttölämpötilan (GB/T 22670-2008 mukaan).
- Turvakomponentit: Sisältää elektronisen jarrun (jarrutusaika < 2 sekuntia), pölytiiviit-laakerit (IP54-suojausluokitus) ja välystä estävän-kytkimen.
